Седельный тягач Howo-T7H 430 4x2 CNG - Euro 5

Седельный тягач Howo-T7H 430 4x2 CNG - Euro 5

Назад
Седельный тягач Howo-T7H 430 4x2 CNG - Euro 5
Краткая техническая характеристика

■ Модель: ZZ4187V451HE1C

■ Описание: двухосный (1 мост сзади) седельный тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов; пневматическая подвеска задней оси; двигатель на газовом топливе; двигатель, мосты произведены по технологии MAN

■ Назначение: местные и междугородные грузоперевозки

■ Допустимая нагрузка на седло: 8600 кг (техн. 10600 кг)

■ Снаряженная масса тягача: 9400 ± 2% кг

■ Допустимая полная масса тягача: 18000 кг

■ Допустимая полная масса автопоезда: 40000 кг (техн. 44000 кг)

■ Седельно-сцепное устройство: 2 дюйма (50 мм), высота 1150÷1180 мм

■ Кабина: T7H-G - двухместная, две спальных мест

■ Модель и тип двигателя: MT13.43-50, 6-цилиндровый газовый, Euro 5

■ Мощность двигателя: 430 л.с.

■ Коробка передач: механическая 16-ступенчатая, с ретардером

■ Газовые баллоны: 8х150 л и 4х80 л

■ Шины: 315/70R22.5 бескамерные 18PR, 6+1 шт.

Подробную информацию вы можете получить в наших дилерских центрах

Преимущества Sinotruk

Что вы слышали о торговой марке Sinotruk? На протяжении многих лет этот производитель грузовых авто занимает лидирующие позиции на рынке. Грузовики Sinotruk смело можно считать синонимом качества хотя бы потому, что за весь период существования они получили десятки престижных наград.
Надежность
Высокая мощность
Безопасность
Комфорт
Комфорт
Марка Sinotruk (CNHTC)
Серия Howo-T7H
Модель ZZ4187V451HE1C
Модификация G20.430-45 4x2 CNG YKR
Описание двухосный (1 мост сзади) седельный тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов; пневматическая подвеска задней оси; двигатель на газовом топливе; двигатель, мосты произведены по технологии MAN
Назначение местные и междугородные грузоперевозки
Колесная формула 4x2 (двухосное шасси, задняя ось ведущая)
Допустимая нагрузка на седло 8600 кг (техн. 10600 кг)
Снаряженная масса тягача 9400 ± 2% кг
Допустимая полная масса тягача 18000 кг
Допустимая полная масса автопоезда 40000 кг (техн. 44000 кг)
Грузоподъемность автопоезда 24000÷33000 кг, в зависимости от типа полуприцепа
Колесная база 4500 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 7065х2500х3870 мм
Высота седла от земли 1150÷1180 мм
Седельно-сцепное устройство 2 дюйма (50 мм)
Кабина T7H-G - двухместная, две спальных мест, высота крыши средняя, кабина шириной 2450 мм и длиной 2335 мм. Комплектация кабины: пневматическая подвеска кабины; электрогидравлический подъемник кабины; козырек перед ветровым стеклом; верхний обтекатель (спойлер) кабины; боковые обтекатели кабины; зеркала заднего вида с электрорегулировкой; зеркала заднего вида с электрообогревом; вентиляционный люк; комфортное сиденье водителя на пневмоподвеске; замок дверей с дистанционным управлением; электростеклоподъемники; мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой; круиз-контроль; розетка 24 В 300 Вт; кондиционер; мультимедиа с 7-дюймовым монитором; видеокамеры на 4 стороны; Bluetooth; USB; Wi-Fi
Модель и тип двигателя MT13.43-50, 6-цилиндровый газовый, Euro 5
Мощность двигателя 430 л.с.
Крутящий момент двигателя 1900 Н·м
Рабочий объем двигателя 12.419 л
Система подачи газа EControll с электронным управлением
Вид топлива сжатый природный газ (CNG), метан
Сцепление однодисковое сцепление, Ø430 мм
Коробка передач механическая 16-ступенчатая, с ретардером
Модель коробки передач Sinotruk HW25716XSTCL
Коробка отбора мощности нет
Рулевое управление с гидравлическим усилителем Bosch
Передняя ось и подвеска VPD71DS, рессорная подвеска, с амортизатором, со стабилизатором
Задняя ведущая ось и подвеска MCY13JES с гипоидной передачей, пневмоподвеска, с амортизатором, со стабилизатором
Тормозная система пневматическая, EBS, ABS, ASR, EBL, EVB моторный тормоз, колесные тормозы дисковые
Электрооборудование напряжение 24В, стартер 24В 5.4 кВт, генератор 28В 110А, АКБ 175 А·ч 2 шт.
Рама 940/762х270х85х8 мм
Газовые баллоны 8х150 л и 4х80 л
Средний расход газа 36 куб.м/100 км, запас хода 760÷790 км
Шины 315/70R22.5 бескамерные 18PR, 6+1 шт.
Поставщик оставляет за собой право вносить изменения, вызванные техническим прогрессом