MAN Узбекистан

Седельный тягач MAN TGS 33.480 6x6 BB SA HT255 - Off-road Euro 5

MAN TGS: РАБОТАЕТ ВСЕГДА НА МАКСИМУМ

Седельный тягач MAN TGS 33.480 6x6 BB SA HT255 - Off-road Euro 5

Назад
Седельный тягач MAN TGS 33.480 6x6 BB SA HT255 - Off-road Euro 5
Краткая техническая характеристика

■ Описание: трехосный полноприводный (2 моста сзади) седельный тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов в сложных дорожных условиях; рессорная подвеска задних осей

■ Назначение: грузоперевозки в сложных дорожных условиях и по бездорожью; перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов массой до 65 т

■ Допустимая нагрузка на седло: 15100 кг (техн. 22100 кг)

■ Допустимая полная масса автопоезда: 44000 кг (техн. 90000 кг)

■ Седельно-сцепное устройство: 3.5 дюйма (90 мм), высота 1420÷1500 мм

■ Кабина: ТN - двухместная, одно спальное место

■ Модель и тип двигателя: D2676 LFBZ, 6-цилиндровый дизельный, Euro 5

■ Мощность двигателя: 480 л.с.

■ Коробка передач: автоматизированная механическая 12-ступенчатая с ретардером

■ Топливный бак / AdBlue бак: 490 л / 60 л

■ Шины: 13.00R22.5 бескамерные, 10+1 шт.

Подробную информацию вы можете получить в наших дилерских центрах

Преимущества MAN

Что вы слышали о торговой марке MAN? На протяжении многих лет этот производитель грузовых авто занимает лидирующие позиции на рынке. Грузовики MAN смело можно считать синонимом качества хотя бы потому, что за весь период существования они получили десятки престижных наград.
Надежность
Высокая мощность
Безопасность
Комфорт
Комфорт
Марка MAN
Серия / модель TGS 33.480 6x6 BB SA
Модификация HT255
Описание трехосный полноприводный (2 моста сзади) седельный тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов в сложных дорожных условиях; рессорная подвеска задних осей
Назначение грузоперевозки в сложных дорожных условиях и по бездорожью; перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов массой до 65 т
Колесная формула 6x6 (трехосное шасси, все оси ведущие)
Допустимая нагрузка на седло 15100 кг (техн. 22100 кг)
Снаряженная масса тягача 10900±2% кг
Допустимая полная масса тягача 26000 кг
Допустимая полная масса автопоезда 44000 кг (техн. 90000 кг)
Грузоподъемность автопоезда 26000÷65000 кг, в зависимости от типа полуприцепа
Колесная база 3600+1400 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 7215х2500х3387 мм
Высота седла от земли 1420÷1500 мм
Седельно-сцепное устройство 3.5 дюйма (90 мм) Jost JSK 38 C3.5, высота седла 190 мм, плита 40 мм
Кабина TN - двухместная, одно спальное место. Наружные размеры кабины (ДхШ): 2280x2240 мм. Внутренние размеры кабины (ДxШxВ): 2145x2070x1650 мм. Люк на крыше кабины. Наружное зеркало заднего вида с электрической регулировкой и обогревом. Подвеска кабины пружинная с амортизаторами. Замок дверей с дистанционным управлением. Комфортное сиденье водителя на пневмоподвеске с регулировкой. Сиденье пассажира с регулировкой. Многофункциональное рулевое колесо с регулировкой. 2 розетки USB 5В. Розетки 12В и 24В. Кондиционер. Автономный водяной отопитель 6 кВт. Поперечная шторка. Шторка по периметру. Солнцезащитная шторка на двери водителя. Дополнительная термоизоляция кабины. Вещевые отсеки. Панель приборов с 12.3 дюймовым дисплеем. Мультимедиа с 7 дюймовым дисплеем. Bluetooth, AUX-in, USB Type C, слот SD-карты. Кнопки включения и выключения двигателя на двери водителя. Нижние фартуки дверей.
Модель и тип двигателя D2676 LFBZ, 6-цилиндровый дизельный, Euro 5. Обогреваемый топливный фильтр тонкой очистки. Обогреваемый топливный фильтр грубой очистки с масло-водоотделителем.
Мощность двигателя 480 л.с.
Крутящий момент двигателя 2450 Н·м
Рабочий объем двигателя 12.419 л
Система подачи топлива Common Rail с электронным управлением Bosch
Сцепление усиленное однодисковое сцепление, Ø430 мм
Коробка передач автоматизированная механическая 12-ступенчатая с ретардером
Модель коробки передач TipMatic 12.28 OD (ZF 12TX-2821 TO)
Раздаточная коробка G253, механическая 2-ступенчатая, подключаемый передний привод
Рулевое управление с гидравлическим усилителем ZF
Передняя ведущая ось и подвеска VP-09 с планетарной передачей, рессорная подвеска с амортизаторами и стабилизатором
Задние ведущие оси и подвеска HPD-1382 и HP-1352 с планетарными передачами, балансирная рессорная подвеска с амортизаторами и стабилизаторами
Тормозная система пневматическая с электронным управлением EBS. Колесные тормозы барабанные. ABS антиблокировочная система. Регулируемый EVBec моторный тормоз. 2-цилиндровый воздушный компрессор 720 куб.см. Осушитель воздуха с подогревом. Система подготовки сжатого воздуха с электронным управлением AMS. Усиленный стояночный тормоз. Ручной тормоз прицепа. Противооткатная тормозная система. Индикация толщины тормозной накладки. 2 контурные тормозные разъемы для полуприцепа. 2 спиральные тормозные кабели для полуприцепа.
Электрооборудование напряжение тока 24В. Генератор 28В 120А 3360 Вт. Аккумуляторная батарея 210 А·ч 2 шт. Электромеханический переключатель аккумуляторной батареи. Система управления аккумуляторной батареей. 15 контактная 24В розетка для полуприцепа. Спиральный электропровод Y для полуприцепа (15 = 7+7 контактов). ABS розетка для полуприцепа. Спиральный электропровод для ABS полуприцепа.
Приборы освещения и сигнализации галогенные передние фары. Галогенные противотуманные фары. Галогенные освещение поворотов. Светодиодные дневные ходовые огни. Светодиодные поворотные огни. Задние фонари. Светодиодные габаритные фонари. Фонари знака автопоезда. 2 проблесковые желтые маячки. Прожектор за кабиной. Предупреждающий сигнал заднего хода. Двухтональный звуковой сигнал.
Рама 945/765х270х85х8 мм
Топливный бак / AdBlue бак 490 л / 60 л
Средний расход топлива
Шины 13.00R22.5 бескамерные, 10+1 шт.
Комплектация прочая домкрат 25000 кг. 2 противооткатных упора. ASR антипробуксовочная система. Круиз-контроль. Фильтр грубой очистки воздуха. Блокировка межколесного дифференциала заднего моста. Блокировка межосевого дифференциала задних мостов. Защитные решетки для передних фар. Комплект для очистки лобового стекла. Мигающая сигнальная лампа. Стальной передний бампер. Шланг 20 м с манометром для подкачки шин.
Поставщик оставляет за собой право вносить изменения, вызванные техническим прогрессом